Кайсери (2009). Гортранспорт
Трамвай в Кайсери открылся 1 августа 2009 года.
Система невероятно фотогенична.
Трамфотоманьяки тут будут снимать часами.
Все вагоны здесь - AnsaldoBreda Sirio, и все абсолютно одинаковы.
Ширина колеи стандартная - 1435 мм.
Депо ограждено колючей проволокой.
Линия длиной почти 18 км имеет 28 станций, из которых 17 боковых, 8 островных, 2 островных крытых и одна (Eski Sanayi) с разнесёнными по разные стороны перекрёстка платформами. Вот и она:
Каждая станция помимо названия имеет и свой номер. Соответственно, на маршрутоуказателях светятся только либо 01, либо 28.
Система же посадки в вагон совершенно идиотская. Станции никак не ограждены, но на каждой стоят турникеты, и вы обязаны не только зайти через турникет, но выйти аналогично. При этом на каждой станции гуляет от одного (как правило) до нескольких (на пл. Республики) полицейских, и они усердно гоняют зайцев, если таковые находятся. В отдельном огромном (осторожно!) отчёте о самой линии есть и пару фоток с полицией.
Отдельно любопытен проём для инвалидных колясок.
Другая станция "изнутри".
Внутри вагоны, увы, не поражают своей удобностью.
Но большие окна с подлокотниками - это плюс.
Целых 12 (!) сидений, перпендикулярных ходу движения - это ужасно.
Ограждённый переход через трампути.
Типичное "Острожно, сейчас на вас налетит тр..."
Необычны для постсоветского человека и опоры контактной сети.
Основу автобусного парка составляют вариации BMC в типичной окраске.
И "Мерседесы" есть.
В том числе, с совершенно нечитаемыми электронными маршрутоуказателями (обычные тоже нечитаемы, увы, но местные, я думаю, привыкли).
И MAN'ы.
Микробусов ездит мало.
Есть BMC, как в Адане.
И Deutz есть, как в Конье.
Симпатичны обозначения автобусных остановок.
Остановки более старого вида выглядят ужасно, но практично.
А на проезжей части остановки может и опора ЛЭП стоять.
Новые остановки ставят, выдирая плитку.
Любопытна и длина сидения.
Расписание остановки, где чёрт ногу сломит.
Проезд в местном гортранспорте, как и везде в Турции, оплачивается магнитными карточками. Купить их можно в таких будках.
Стоимость карточки на 5 поездок - 5,75 YTL (28,75 грн.). А выглядит вот так:
Сверху выбита информация о совершённых поездках.
В виде бонуса - нашкрябал вот в Пэйнте схему трамвая.
Если вдруг где-то чего-то напутал, сообщайте.
Ещё фотки трамваев есть тут, а автобусов - тут.
Система невероятно фотогенична.
Трамфотоманьяки тут будут снимать часами.
Все вагоны здесь - AnsaldoBreda Sirio, и все абсолютно одинаковы.
Ширина колеи стандартная - 1435 мм.
Депо ограждено колючей проволокой.
Линия длиной почти 18 км имеет 28 станций, из которых 17 боковых, 8 островных, 2 островных крытых и одна (Eski Sanayi) с разнесёнными по разные стороны перекрёстка платформами. Вот и она:
Каждая станция помимо названия имеет и свой номер. Соответственно, на маршрутоуказателях светятся только либо 01, либо 28.
Система же посадки в вагон совершенно идиотская. Станции никак не ограждены, но на каждой стоят турникеты, и вы обязаны не только зайти через турникет, но выйти аналогично. При этом на каждой станции гуляет от одного (как правило) до нескольких (на пл. Республики) полицейских, и они усердно гоняют зайцев, если таковые находятся. В отдельном огромном (осторожно!) отчёте о самой линии есть и пару фоток с полицией.
Отдельно любопытен проём для инвалидных колясок.
Другая станция "изнутри".
Внутри вагоны, увы, не поражают своей удобностью.
Но большие окна с подлокотниками - это плюс.
Целых 12 (!) сидений, перпендикулярных ходу движения - это ужасно.
Ограждённый переход через трампути.
Типичное "Острожно, сейчас на вас налетит тр..."
Необычны для постсоветского человека и опоры контактной сети.
Основу автобусного парка составляют вариации BMC в типичной окраске.
И "Мерседесы" есть.
В том числе, с совершенно нечитаемыми электронными маршрутоуказателями (обычные тоже нечитаемы, увы, но местные, я думаю, привыкли).
И MAN'ы.
Микробусов ездит мало.
Есть BMC, как в Адане.
И Deutz есть, как в Конье.
Симпатичны обозначения автобусных остановок.
Остановки более старого вида выглядят ужасно, но практично.
А на проезжей части остановки может и опора ЛЭП стоять.
Новые остановки ставят, выдирая плитку.
Любопытна и длина сидения.
Расписание остановки, где чёрт ногу сломит.
Проезд в местном гортранспорте, как и везде в Турции, оплачивается магнитными карточками. Купить их можно в таких будках.
Стоимость карточки на 5 поездок - 5,75 YTL (28,75 грн.). А выглядит вот так:
Сверху выбита информация о совершённых поездках.
В виде бонуса - нашкрябал вот в Пэйнте схему трамвая.
Если вдруг где-то чего-то напутал, сообщайте.
Ещё фотки трамваев есть тут, а автобусов - тут.